首先,不管是奥迪A系列还是Q系列,都继承了运动的属性。一般来说,发动机舱的横向布置大大减少了发动机舱的纵向空间,这反倒增加了前排乘客的腿部扩展空间。然而,由于发动机在发动机舱内水平放置,发动机的长度消耗了发动机舱的大部分横向空间,导致发动机舱两侧的空间相对狭窄,这限制了前轮悬挂结构的设计。前轮不能采用结构复杂的悬架,只好采用结构相对简单、占用空间较少的悬架(如麦弗逊式独立悬架),但这种简单的悬架却限制了车辆的舒适性和操控性。
相比之下,垂直布置的发动机,虽然纵向购买的发动机在机舱内的垂直空间较长,影响乘员空间,然而垂直后置的发动机则大大节省了机舱的横向空间,使得左右两侧的发动机舱可以容纳更多的部件,此外,也为悬挂系统提供了更充裕的空间。充裕的横向空间可以布置结构更为复杂的悬架系统(如多连杆式独立悬架),可以大大提高车辆行驶时的乘坐舒适性,同时完善的悬架系统有效提高了汽车的操控性和行驶安全性。然而,这种优势是远远不够的。由于采用垂直发动机布局,前轴的重量更加均匀。
此外,奥迪的前轴位于前方,这使得发动机和变速箱更完美地分布在前轴的前后两侧,进一步优化了重量分布。可以看出,奥迪对运动性能相当固执。竞争对手宝马也热衷于纵向安装的发动机,所以奥迪不会轻易向对手让出运动性能。为了适应同一平台的四轮驱动版本,纵置发动机也是最佳选择。
奥迪和大众的USES是同一个平台,发动机可以在排量和形式上如出一辙,当然,具体到车型的标定可以有所不同,即使是大众集团旗下的品牌车型,如高尔夫,在国内和出口到中国或东南亚的车型也可能根据气候等因素对发动机进行不同的标定,功率和扭矩也会相应有所变化。
奥迪的更复杂更多电脑控制的东西在上面电气化更多,相对来说功率会更高,大众的相对简单一点理论上讲故障率会更低一点,相对来说功率会更低一点。应该是这样吧。
有区别,因为奥迪的发动机要比大众的发动机好很多,而且也要比大众的发动机贵很多,并且这两款发动机在性能方面区别。
我觉得是有区别的,奥迪的发动机速度更快,并且也不容易损坏。而且也不会有异味。而且也不会发生这种事故。
肯定是有区别的,不同的品牌它的发动机出厂情况也不同,即便系数是同一类型,但是中间也会相差很多